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許世楷・代表と林峯正・中央放送局董事長(左) |
許世楷・駐日代表インタビューを聴く
台湾国際放送では7月26日、東京都目黒区白金台に中華民国台湾が設ける日本駐在機構、台北駐日経済文化代表処に日本駐在代表の許世楷・代表をお訪ねし、ご着任以来、約三週間の感想、お仕事内容、そして、台湾と日本の関係促進への構想などについて伺いました。
常識に合わせて、「台湾」の名称を使用
許世楷・代表は、7月5日に新たな駐日代表として着任、1992年まで日本に33年間滞在したことで培った人脈の確認と拡大を精力的に進めているとし、滑り出しは上々との感想を述べました。
また、代表処に属する資料室である「日華資料センター」について、「日華」の名称では機能がはっきりせず、実務的ではないことから、8月1日を以って、「台湾資料センター」に改名することを説明しました。
許・代表はご自分の役職についても、正式名称の「台北駐日経済文化代表処代表」では、台北市や台北県に所属するようで紛らわしいとして、口頭では、「台湾の駐在代表」と紹介するようにしたと明らかにし、一般的に認められる「台湾」の名称を、皆がよく使うところから、そして出来るところから使っていくことで、常識に合わせて正常化していく考えを示しました。
「中国」の名称押し付けは受け入れられない
許・代表は、台湾出身の華僑の、日本における外国人登録証の出生欄に「中国」と書かれていることは、台湾出身者と中国大陸出身者の区別をつけられなくするとし、世界に存在しない「中国」という名称を押し付けられることは受け入れられないと強調、日本の一部官庁には弾力性が欠如していると指摘しました。
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台日間の交流を熱く語る許・代表 |
台湾の新幹線開通式典には日本閣僚を招く
許・代表は、日本の新幹線システムが導入され、来年10月の開業を目指して建設が進む台湾高速鉄道の開業は台湾の社会に大きな変化をもたらすとし、代表処は今年10月から毎月関連のイベントを行って、開通までのムードを盛り上げていく考えで、各界からイベント内容の企画を募る構想を明らかにしました。
許・代表はその上で、日本の技術が台湾の社会に重要なターニングポイントを与える開通式典には、日本の経済産業大臣など閣僚を招き、1972年の国交断絶以来、日本の閣僚が台湾を訪れない外交上の制限を打ち破って、台湾と日本の関係を新たな段階に引き上げたいと強い意欲を示しました。
台湾をもっと知り、さらなる支持を
許世楷・代表は、日本の人たちにもっと台湾のことを知ってもらいたいと語り、文化、学術、娯楽など幅広い交流を促進していく決意を示すと共に、台湾高速鉄道開業に合わせての日本政府の閣僚招請構想を支持し、実現を後押ししてもらえるよう訴えました。
| 許世楷・代表略歴 |
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1934年7月7日に台湾中部の彰化で生まれ、国立台湾大学卒業後、日本に留学、早稲田大学で政治学の修士を、東京大学では法学博士を取得。日本の津田塾大学で教授を務め、現在も名誉教授。1972年には台湾独立建国連盟日本本部の委員長を、最近では台湾で建国党の主席を勤めるなど、国際社会における台湾のあり方を常に考え、様々な運動に参与してきた。また、台湾独立運動に関わったことで、当時の中華民国政府のブラックリストに乗ってしまい、1992年まで33年間にわたって日本に滞在、台湾には帰ることが出来なかったという異色の経歴の持ち主でもある。憲法に関する著書も多く、憲法学者としても高名。今年7月5日に日本駐在代表として着任。日本駐在代表の任務として、憲政改造、台湾・日本・アメリカの連携強化、台湾と日本の文化学術交流の拡大、の三つを挙げている。
台北駐日経済文化代表処 http://www.roc-taiwan.or.jp/ |
| 台湾高速鉄道 |
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台湾北部の台北と南部の高雄を90分間で結ぶ鉄道。日本の新幹線が導入され、2005年10月の開業を目指して建設が進んでいる。日本の新幹線が海外で走るのはこれが初めて。台湾高速鉄道は民間出資のBOT方式で建設され、総工費は台湾元4400億元(日本円約1兆6000億円)。台北−高雄間は現在の台湾鉄道では4時間半あまりが必要で、台湾高速鉄道の開業は台湾の社会と経済に大きな変化をもたらすものと見られている。
台湾高速鉄道 http://www.roc-taiwan.or.jp/news/sin.html |
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